دستهی خودروهای هاچبک یکی از سگمنتهای خودرویی است که سابقه آن به سالهای میانی قرن بیستم و دوران پس از جنگ جهانی دوم باز میگردد. پس از بحران سوخت در دهه هفتاد میلادی و کاهش تقاضا برای خودروهای بزرگ، هاچبکهای اقتصادی و کممصرف به محصولات پررونق بازار تبدیل شدند و در پس این دوران محصولات شناختهشدهای همچون فولکسواگن گلف یا مینی ماینر پا به عرصه وجود نهادند. سنت تولید خودروهای هاچبک بعدها توسط خودروسازان کرهای نیز دنبال شد که محصولاتی همچون کیا پیکانتو یا هیوندای i10 نتیجه مستقیم این روند بودند. تاکنون دو نسل از کیا پیکانتو بر اساس پلتفرمی مشترک با هیوندای i10 به تولید رسیده است که نسل دوم آن با اتاق TA حضور گستردهای در بازار کشورمان دارد. تولید نسل دوم کیا پیکانتو از سال 2011 آغاز شد و تا سال 2017 ادامه یافت. این خودرو علاوهبر کره جنوبی، در مالزی، ویتنام، پاکستان، الجزایر و تایوان نیز به تولید میرسید. در سال 2017 نیز نسل سوم کیا پیکانتو با کد اتاق JA جایگزین نسل دوم شد که تولید آن تا به امروز ادامه دارد.
کیا پیکانتو اولینبار در سال 2012 راهی خیابانهای کشورمان شد و پس از آن در سالهای 2015 و 2016 فیسلیفت اول و دوم این خودرو نیز راهی بازار کشور شدند. در نهایت سال در 2017 بهصورت بسیار محدود تیپ اسپرت (Sport Pack) این خودرو تحت عنوان سومین فیسلیفت راهی بازار کشور شد. با وجود استقبال سرد خریداران از هاچبکهای وارداتی، کیا پیکانتو در بازار کشورمان به فروش قابلقبولی دست یافت. آنچه در ادامه خواهید خواند، بررسی کامل این کرهای ریزنقش است که به شما تقدیم میشود.